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坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾

2020-06-27

文刘建宏

上个月我们抢先报导了Fiat将重返台湾展开业务的新闻,然而Fiat这条重返之路就目前的发展来看似乎没那幺简单,究竟代理权最终花落谁家?引进的车款又会如何安排?请看我们后续的详尽分析。究竟Fiat到底要如何重返台湾?目前已知的状况并不太明朗,原本以为应该要公布消息的时机,却因为某些不能说出口的因素而延宕,主要是因为台湾出现两家公司都想取得代理权的竞争状态,究竟最后FCA的代理权将会由擅长经营汽车代理的太古汽车、抑或是近年来积极经营Fiat / Alfa Romeo的崴特国际?更或者是,FCA方面两个都不中意,正在寻求一个比现行更好的替代方案? 依照常理来看,如果谈的是一则能成事、而且是可以获利的生意,通常两造都会希望快快签下合约,愈快开始动作愈好,毕竟正式开工才能赚钱,光是对外放话并不会有实质进帐;但如果合约迟迟无法签下,显然是双方提出的条件无法合意,或就像是目前的状况--在双方之外还出现了第二个竞争者。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾标準型500当然是首要车款,行销操作当然也不脱跟时尚潮流挂勾的方式。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾推出不久的500X在欧洲颇受欢迎,都会版与越野版双外观设计也点出了此车的特性。

只欠东风的计画

先不提代理权由谁拿下的问题,其实太古方面早已经为引进新品牌做出了缜密的计画,包括义大利系的Fiat、Alfa Romeo以及美系的Jeep都已经名列代理品牌之中,甚至连各个车款的引进时程都已经作出十分详尽的规划,只要代理权一确定,这些新车就会陆续出现在国内市场上。入门打头阵的品牌就是Fiat,会立即引进的车款想当然非Fiat 500莫属,随后则会加上500X与500L,再来连500L Living都会陆续上市。在产品策略方面,初期以500打头阵,为了做出漂亮亲民的价格,一开始Fiat 500将会以1.2升车款为主力,后续才会再引进TwinAir以及其他诸如500 by Gucci等特殊车型。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾直指Mini Countryman为目标的500X,引进后在售价方面将有相当优势。

500衍生车款陆续引进

根据太古方面表示,入门的Fiat 500预估价格约从70万元起跳,当然其他的衍生车款售价会相对高一些,因此标準型的Fiat 500价格带应会介于70~100万之间,当然其他Fiat原厂推出的特殊车款售价就不见得会维持在这个範围内。另一款预定引进的车款则是Fiat 500X,这部车是以Fiat 500为基础开发而成的小型休旅车,概念类似于Mini Countryman,有着尺寸较大的五门掀背车体,而为了应对较大的体型与车重,在动力方面的搭配也跟标準的500有所不同,Fiat原厂提供了四种汽油以及两种柴油动力,变速箱则有五速手排、六速双离合器以及九速自手排三种选择,在驱动系统方面,买家也可以选择前驱或是四轮驱动,以应付不同使用状况的需求;至于在售价方面,500X的价格预定会落在120~140万之间,跟预设的竞争对手Mini Countryman相比售价可说是相对佔有优势。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾500L採用五门车身,可视为像是VW Golf Plus的迷你MPV车款。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾Mito虽然已经推出好一段时间,但独特隽永的造型设计仍然非常引人注目。

另一款也在引进清单上的车款则是Fiat 500L,这部车跟500X一样採用较大的五门掀背车体,但底盘则没有经过加高,在动力系统方面同样有柴油与汽油引擎可供选择,它的设定有点类似VW Golf Plus,透过加高的车顶换取更大的车内空间,预定的价格带则落在130万元以内;而依照目前的态势来看,Fiat 500最快引进国内的时间点可能得落在今年第三季甚至是更晚,端看总代理何时能正式开始运作。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾採五门掀背设定的Giulietta将会是Alfa Romeo的主力车款。

热血跑车少量引进

Alfa Romeo则是另一个让人期盼已久的品牌,这个品牌先前在台湾的命运算是相当坎坷,不过太古汽车也为Alfa Romeo準备了完善的战略计画,务求让台湾的车迷能再次一亲Alfa Romeo的芳泽。不过Alfa Romeo的车迷们可得多付出点耐心等候,因为计画中的Alfa Romeo引进时程排在Fiat之后,这意味着最快在台湾出现的时间点会在今年第四季或明年初才有机会,不过好消息则是Alfa Romeo旗下所有新车:包括Mito、Giulietta及4C都在引进清单之列,差别只在于时间早晚的问题而已。入门级距的Mito虽说已经推出好一段时光,但Alfa Romeo独特的造型设计功力让Mito至今看来仍不显老态,且即便身为品牌的入门车款,它仍保有相当优异的性能表现,我们预估Mito应会引进0.9 TwinAir车款及顶级1.4升Turbo车款,预计它的售价将会落在百万级的水準。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾充满肌肉感的车身线条让Giulietta运动风味满点,顶级性能版将是车迷追逐的焦点。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾现在的当家小跑车4C有着义大利超跑的影子,自然是拿来操作品牌形象的利器。

採用五门掀背设计的Giulietta可以预期会是Alfa Romeo销售主力,此车有着相当多样的动力系统选项,但我们推估新车将会採用入门汽油、中高阶汽油柴油动力并行的产品阵线来面对台湾市场,预估它的产品价格带将会落在120~150万元之间。现行贩售的顶级车款4C当然在引进清单之列,这部轻量化的小型跑车有着义大利超跑的影子,碳纤维车体、中置后驱动力配置,不难想像以后它被国内媒体称为「小法拉利」的光景,虽然仅有240hp的动力输出,但在全力冲刺时则有0~100km/h加速4.2秒的惊人实力,但别指望Alfa Romeo 4C能有多平易近人的价格,原本在欧洲当地就已经相当高昂的售价,我们预计在台湾的售价至少400万起跳。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾中置后驱的动力系统搭配碳纤维车身,4C要价不斐也是合情合理。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾形象硬派的Wrangler当然不会在引进清单中缺席。

Jeep搭上顺风车

同在FCA集团旗下的Jeep也是重点引进品牌,其中万年不变的基本款Wrangler当然是首要引进的目标,此车除了深受越野玩家喜爱之外,举凡庙会选举都少不了Wrangler的身影,自然是有一定的销售基础;另外,先前新追加的Wrangler Unlimited五门车型也是询问度极高的产品,肯定在引进清单之列。2013年才推出的最新一代Jeep Cherokee自然也不会被遗忘,由于国内市场已经Jeep失联很长一段时间,新款的Cherokee肯定会给人耳目一新的感受,新世代的内外造型设计以及大幅精进的动力系统肯定会让人觉得耳目一新,但最快引进的机会应在2015年底,甚至是2016年初了。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾四门版的Wrangler Unlimited是玩家高度期待的车款,目前也有贸易商少量引进,未来正式代理后肯定是重要主打车型。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾新世代的Cherokee已经脱离过去的形象,向精緻化、年轻化迈进。

另一部可能引进的车款则是Renegade,这部车跟Fiat 500X共用平台,属于尺寸较小的都会型SUV,以目前国内市场的消费习惯来看,Renegade看来也颇有机会,或许有可能跟Wrangler一起成为打头阵的车款。虽然我们得知了非常缜密的引进计画与产品策略,但其实在代理权正式确认尘埃落定之前,这些计画仍然没有落实实行的机会,相对于太古汽车方面提供充分的讯息与计画,另一方只有意角逐Fiat与Alfa Romeo代理商资格的崴特国际则对于未来计画十分低调,除了预定在北中南三区设立经销据点之外,其余方面的讯息则不愿意透露太多,仅表示在二月中会前往义大利与Fiat方面协商签约事宜,而究竟未来会是什幺样的发展走向?显然得等到代理合约尘埃落定后才能有更明确的消息。

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾虽然没特别提到Grand Cherokee,但纯正美系LSUV岂有不引进的道理?

坎坷路难行 究竟FIAT要如何重返台湾小型都会SUV Renegade与500X共用机械结构,届时又得面对Polo与Fabia的窘境?

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